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BIM技术西南游记——中铁八局成都轨道交通9号线一期工程土建7标项目BIM技术应用
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2018-1-18 09:59
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BIM技术西南游记——中铁八局成都轨道交通9号线一期工程土建7标项目BIM技术应用
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一、项目概况——一探究竟
成都轨道交通9号线一期工程土建7标位于武侯区、青羊区内,标段包括培风站~成都西站,共设置地下车站3座,盾构区间2段,中间风井1座,分别与13(规划)、4、27(规划)号线相接。线路由武青北路与万寿二路交叉口向北,沿武青北路、培风路、武青路,向北转向纬一路,线路全长4.827km。
二、施工情况简介——筋斗云
都说一个筋斗云能够翻越十万八千里,体现出一个“快”字;那么咱们项目施工同样具备这样的本领!
中铁八局集团有限公司成都轨道交通9号线一期工程土建7标项目部跑步进场,迅速完成了项目体系建设,创下了全线第一个完成项目驻地建设并入驻办公,第一个占道打围,第一个实现征地拆迁,第一个启动车站绿化迁移,第一个交安设施拆除,第一个路灯拆除,第一个开始车站管线迁改,第一个完成围护桩正式开工验收,第一个组建完善BIM团队的记录,实现多项工作领先。
三、BIM技术应用——多项技能加身
BIM技术在现场可谓是火力全开,神技能层出不穷,就让小编带领大家来一一观赏。
NO.1七十二变
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据说施工场地的合理使用,是可以间接提高施工进度的哟。那就让我们来看看BIM技术怎么来搞定吧。
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鲁班BIM模型展示——3天完成围护结构、12天完成主体结构,模型精度达LOD300,共计完成主体结构、围护结构。模型编制时已考虑成本应用,将现场结算清单项目同BIM构件进行匹配,自动计算。
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七十二变这个技能在BIM技术的运用下,是不是让人耳目一新呀?当然咱们的BIM技术可不仅仅是花瓶哟。
既然BIM模型都已经出来了,工程量计算不费吹灰之力;让我们搬个小板凳,坐看一下成果吧。
培风站主体结构混凝土含量及指标(34951.7m?、1.87m?/㎡)、钢筋含量及指标(6820T、303.801kg/m?);
成都西站主体结构混凝土结构含量及指标(30867.39m?、1.76m?/㎡)、钢筋含量及指标(5337.387T、305.133㎏/㎡);
中间风井主体结构混凝土含量及指标(6137.45m?、1.78m?/㎡)、钢筋含量及指标(1255.072T、363.141㎏/㎡)。
当然,数据的准确性也是有保障的哟!
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NO.2 火眼金睛
火眼金睛可是一路打怪升级的利器,寻找症结,一击必杀;BIM技术天生拥有这个神奇的技能,BIM模型建立,发现图纸疑问,配合多方完善图纸,提前发现风险并加以解决。
培风站发现图纸疑问共计51项,成都西站图纸疑问27项,中间风井图纸疑问11项。
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NO.3 金刚不坏
一路走来,磕磕碰碰,随万劫加身,但我身心尤在;如此凭依,全靠当年修成的金刚不坏;BIM技术为项目保驾护航,发现并梳理问题所在,提供解决方案,减少施工过程中的错漏碰缺。
多专业核查,累计发现492处预留孔洞、136处预埋件、64处吊钩……在项目施工前快速找到可能存在疑问的地方,为项目在施工过程中减少返工和怠工的情况,向着加快项目进度,减少材料浪费的目的出发。
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NO.4 悬丝诊脉
悬丝诊脉可是为一国之君用过的高超医术哟,BIM技术也为项目上带来如此福利,找出项目施工重难点,提供最优**,合理高效提供解决方案。
工人作业熟练度是决定一个项目施工进度的基本因素,特别实在现场复杂节点位置;为了解决这一困难,鲁班BIM技术开出了良方,根据初步的设计方案进行模拟,累积取了六处位置进行模拟,主要模拟的位置为基础、梁柱节点位置,通过三维模拟,可以直观查看钢筋的绑扎情况,后续施工可用来指导现场施工,达到提高现场钢筋绑扎的进度。
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NO.5 分身术
者行孙、行者孙、孙行者,金角银角傻傻分不清楚;真假美猴王,众仙家也是一脸蒙圈;这些正说明了分身术的强大。鲁班BIM技术可是将此技能在项目上发扬光大了,当然是让大家可以更加便捷的了解项目的全貌——二维码。
项目不光将资料以此等形式展现出来,更将施工过程中构件的相关信息也都展现出来。话不多说,直接上大招。(温馨提示,微信可直接扫码哟,还可以下载APP了解更多咨询哟。)
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四、方案模拟——知己知彼
所谓台上十分钟,台下十年功,想要现场施工快速便捷,就需要在施工之前将施工工艺进行模拟,寻找方案症结,提供合理解决方案,优化施工方案,提高施工效率;这也就是知己知彼,方可破敌致胜。
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施工工艺模拟 土方开挖
五、结语
成都轨道交通9号线一期工程7标项目的顺利开展,鲁班BIM技术大放异彩,得益于“BIM+互联网”的全新项目管理模式,依靠于各参建人员的协同合作,除了以上运用点之外,也进行了其他相关的应用,比如施工工艺模拟、土方开挖动画模拟等。通过上述的BIM技术深入应用,使得建设项目更加顺利进行,更高效地实现对项目工期、质量、成本三大目标的管控。
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